由于冠状病毒旅行的限制，维珍澳大利亚航空已被美国私人股本集团贝恩资本收购。
甚至在大流行爆发之前，该航空公司就一直在与50亿澳元（25.5亿英镑； 31.7亿美元）的长期债务作斗争。
澳大利亚第二大承运人在四月份倒闭之前未曾要求政府提供贷款。
维珍澳大利亚航空目前由许多主要股东拥有，包括理查德·布兰森爵士。
该航空公司的管理人德勤周五表示，贝恩将成为新的所有者，交易预计将在八月底完成。
一份声明说，贝恩支持该航空公司目前的管理团队及其业务周转计划。它还承诺保留数千个工作岗位。
声明还称，将进行“大量注资”以帮助维珍澳大利亚航空为未来进行注资。
贝恩和另一家美国公司Cyrus Capital Partners一直在竞购这家航空公司，直到Cyrus周五退出。
德勤在声明中说：“贝恩资本对该业务提出了强有力的要求，这将确保澳大利亚第二家航空公司，数千名员工及其家人的未来，并确保澳大利亚继续享受竞争激烈的航空业的好处。”
尽管有很多购买维珍澳大利亚航空的兴趣，但航空公司拥有新主人的权力走廊仍然让人松了一口气。
对于政府来说，这是一个胜利。维珍航空在没有政府干预的情况下获救，避免了澳航垄断的前景。
在短期内（如果以及何时开放国家边界），迫切希望飞往澳大利亚看家，做生意或在家度假的人们对两家航空公司（及其降价子公司）的需求都会被压抑而不是国外。
但是澳大利亚已经是近三十年来的第一次衰退。创纪录的失业率和Covid-19福利金的不可避免的缩减意味着人们将很快有有限的美元在浮动。
视频会议的成功将使资金短缺的公司重新考虑那些悉尼-墨尔本的商务旅行，这些旅行一直是澳航和维珍航空的摇钱树。
因此，很有趣的是，看看两家航空公司如何竞争，以及鉴于他们俩都获得了新的投资，它们是否走上了价格战的道路。
除了理查德爵士以外，维珍澳大利亚航空目前由许多股东拥有，包括新加坡航空，阿联酋政府和中国海航。
理查德爵士曾表示，他将出售维珍银河太空旅游业务的股份，以支持包括维珍大西洋航空在内的其他业务。他还把自己的豪华内克岛（Necker Island）作为抵押品，以帮助获得政府贷款。
竞争对手澳航（Qantas）周四表示，将裁员6000人，作为其在冠状病毒大流行中生存的计划的一部分。
美国病例“可能已超过2000万”
