总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）表示，从2030年起，将不再在英国出售完全由汽油和柴油驱动的新型汽车和货车。
但他确认，某些混合动力车仍将被允许。
这是约翰逊先生所谓的“绿色工业革命”的一部分，以应对气候变化并在核能等行业创造就业机会。
批评人士说，分配给实施10点计划的40亿英镑对于挑战的规模来说太小了。
一揽子计划中宣布的新资金总额是高速铁路HS2预计的1000亿英镑成本的25％。
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商业部长沙洛玛（Alok Sharma）告诉英国广播公司早餐社（BBC Breakfast），这40亿英镑是更广泛的120亿英镑公共投资计划的一部分，“这将带来私人部门资金三倍的收益”。
夏尔马先生是英国将于明年举行的COP26国际气候峰会主席，他表示，这笔资金还将支持在英国“我们希望看到的水平提高”的部分地区创造250,000个工作岗位。
政府希望这些工作中的许多工作将在英格兰北部和威尔士进行，并且有60,000个工作将在海上风电中进行。
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海上风能：产生足够的海上风能为英国的每个家庭供电，到2030年将其发电量增加三倍，达到40吉瓦，并支持多达60,000个工作岗位。
氢气：到2030年，将有5吉瓦的“低碳”氢气生产能力（用于工业，交通，电力和家庭），并在本世纪末开发出第一个使用天然气供热的城镇。
核能：推动将核能作为一种清洁能源，并包括为大型核电站以及先进的小型核反应堆提供设施，这将支持10,000个工作岗位。
电动汽车：到2030年逐步停止销售新的汽油，柴油和货车，以加速向电动汽车的过渡，并投资赠款以帮助购买汽车和充电点基础设施。
公共交通，自行车和步行：使自行车和步行成为更有吸引力的旅行方式，并为未来投资零排放公共交通。
零排放和绿色环保航海：支持零排放飞机和轮船的研究项目。
房屋和公共建筑：使房屋，学校和医院更绿色，更温暖，更节能，其中包括到2028年每年安装60万台热泵的目标。
碳捕获：开发世界领先的技术以捕获和存储远离大气的有害排放物，目标是到2030年清除1000万吨二氧化碳，这相当于亨伯工业的所有排放量。
大自然：保护和恢复自然环境，计划包括每年种植30,000公顷树木。
创新与金融：开发尖端技术，并使伦敦市成为绿色金融的全球中心。
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该计划包括为一座大型核电站（可能位于萨福克州的萨克斯洛克市）和先进的小型核反应堆提供经费，希望这将为劳斯莱斯和其他公司创造约10,000个工作岗位。
政府将提前到2023年，将不使用天然气供暖的新房屋进行加热的日期。
该公司的目标是到2028年每年安装60万个热泵-这些是为房屋取暖的低能耗电气设备。
在第一批资金大量超额认购之后，该公司将绿色环保住房补贴延长了一年。
清洁的氢气将混入天然气供应中，以减少天然气的总体排放，政府希望城镇自愿提供100％的氢气用于供热，工业和烹饪。
氢气（将获得高达5亿英镑的补贴）将在英格兰东北部等地生产，部分是由海上风能产生的。
政府希望通过将氢气生产与风力涡轮机的制造，以及四家使用碳捕集与封存的公司集群结合起来，为工业化领域注入新的活力。
这是烟囱的排放物被捕获并被迫进入地下岩石的时候。希望将贫困地区转变为高科技中心。这将获得额外的2亿英镑资金。
该计划的另一个关键点是在电动汽车充电点上投资13亿英镑。为电动汽车购买者提供的赠款将达到5.82亿英镑，以帮助人们进行过渡。
在中部地区和英格兰东北部，电池制造也近5亿英镑。
该计划的许多细节将被写入一份能源白皮书，提出未来的立法，预计将在本月底完成。
在清理汽车的竞赛中，英国现在排在挪威之后，排在第二位，挪威的化石燃料汽车废止日期是2025年。
英国汽车制造商已就挑战的规模发出警告，但政府认为，强迫技术变革可以使公司具有竞争优势。
但是，所谓的“绿色革命”是否会达到创造大量就业机会的目的呢？
专家表示，如果将这40亿英镑花费在劳动密集型的隔热材料上，将会走很长一段路，但如果投入到昂贵的机械化碳捕集中，这也不会太长。
总理说：“我的十点计划将创造，支持和保护成千上万的绿色工作，同时到2050年朝着净零的目标迈进。
“我们的绿色工业革命将由苏格兰和东北部的风力涡轮机提供动力，由中部地区制造的电动汽车推动，并由威尔士开发的最新技术推动，因此我们可以展望更繁荣，更绿色的未来。”
约翰逊先生说，他的计划旨在创造就业机会，同时应对气候变化。
英国将于明年这个时候在格拉斯哥举行COP26联合国峰会，这是自2015年《巴黎协定》以来应对气候变化最重要的一轮会谈。原定于2020年举行，但由于大流行而推迟了12个月。
该计划旨在使英国步入正轨，以实现其到2050年实现净零排放的目标。
“秋天很短”
影子商业部长埃德·米利班德（Ed Miliband）批评了该计划，称“期待已久的”公告中的资金“无法完全满足解决失业和气候紧急情况所需的规模”。
“今天宣布的资金只有一小部分是新的。”
米利班德（Miliband）曾在2008年10月担任能源和气候变化部长，他表示，工党希望政府在未来18个月内提出300亿英镑的资本投资，并将其投资于低碳行业以支持40万个新增就业机会。
绿党议员卡洛琳·卢卡斯对此表示欢迎，但表示该计划“完全没有达到现在的高度”。
“如果将其放在我们面临的气候和自然紧急情况的规模以及我们面临的工作紧急情况的规模的背景下，那么它远没有那么雄心勃勃，不够紧迫，还不够大胆， ”她告诉BBC电台4的“今日”节目。
她批评了这笔40亿英镑的拨款，称“没有足够的资源来使这成为一个真正的战略性计划”。
卢卡斯女士还说，政府的信息“前后不一致”，必须弄清楚它想投资哪些技术。
她说，核电“成本很高”，直到2030年代中期才“投产”，并有可能破坏对海上风电的关注。
绿党呼吁整个经济转型以减少排放，包括取消270亿英镑的道路建设计划，这实际上将增加排放。
但是，能源供应商上交所（SSE）首席执行官阿利斯泰尔·菲利普斯·戴维斯（Alistair Phillips-Davies）对“今日计划”表示，他很高兴“看到政府的这种野心”。
他说，该计划是“推动绿色复苏的真正重要一步”，并将“帮助创造更多就业机会”。
剑桥大学人文地理学教授迈克·赫尔姆（Mike Hulme）表示，批评者不应该“仔细挑选”该计划的确切细节，因为“更重要的是，要认可未来十年的旅行方向”。
来自世界自然基金会英国分部的塔妮娅?斯蒂尔（Tanya Steele）表示，政府已“对我们需要采取的行动开火。
她补充说：“我们现在需要财政大臣通过一项支出审查来兑现今天表达的野心，该支出审查会测试每条公共支出，以确保其符合我们的气候目标。”
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